Inscription à la formation B96 et BE

La catégorie B96 vous permet de conduire un ensemble de véhicules dont la somme des PTAC n’excède pas 4T 250. 7 heures de formations pas d’examen. Inscrivez vous dès maintenant, nous vous rappelons pour vous fixer un planning en priorité.

La formation remorque B96 permet de tracter une remorque de plus de 750 kg à la condition que le PTAC de l’attelage, véhicule et remorque, soit compris entre 3500 kg et 4250 kg. Une attestation est délivrée à l’issue de la formation qui se compose en deux parties : une partie hors circulation (Théorie + Pratique) et une partie en circulation. Aucune visite médicale n’est requise pour l’obtention de la mention B96.

[1] Préambule

La catégorie de permis de conduire B96 est requise pour la conduite d’un ensemble composé d’un véhicule tracteur relevant de la catégorie B du permis de conduire auquel est attelée une remorque dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 750 kilogrammes, lorsque la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 3 500 kilogrammes sans excéder 4 250 kilogrammes.

[2] Les enjeux de la formation

L’objectif général de la formation est d’amener tout conducteur à la maîtrise de compétences en termes de savoirs, savoir-faire, savoir-être et savoir-devenir.

L’effort de renforcement de l’éducation et de la formation et de la formation à la conduite de ce type de véhicule doit donc être poursuivi.

Apprendre à conduire un ensemble de véhicule est une démarche éducative exigeante votre formateur va vous guider dans votre progression.

[3] Les pré-requis

Avoir minimum 18 ans et le permis de la catégorie B

[4] Le public visé

Tous publics

[5] La durée de la formation

7 heures

[6] Le programme  de la formation

Cette formation est réalisée sous la présence constante et effective de l’enseignant titulaire de l’autorisation d’enseigne

(Durée : quatre heures)

Cette séquence alterne théorie et pratique et a pour objectif l’acquisition de savoirs et de savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l’utilisation en toute sécurité de ce type d’ensemble.

Connaître et comprendre l’utilité de la réglementation concernant :

Les poids et masses : le poids à vide (PV), le poids total autorisé en charge (PTAC), le poids total roulant autorisé (PTRA), les masses en charge maximales admissibles, le poids réel et la charge utile (CU).

Les plaques : plaques d’immatriculation, la plaque d’identification, la plaque de tare.

Le freinage des remorques.

Les rétroviseurs additionnels : dispositions réglementaires.

Les équipements obligatoires de la remorque :

― Feux, éclairage de la plaque d’immatriculation, dispositifs réfléchissant, clignotants ;

― Équipements obligatoires supplémentaires pour les remorques dont la largeur est supérieure à 1,60 mètre ou à 2,10 mètres ;

― Le triangle de pré signalisation.

Connaître et comprendre l’utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d’un ensemble :

Signalisation spécifique.

L’utilisation des voies (notamment pour les ensembles de plus de 7 mètres de long ou de plus de 3,5 tonnes).

Le chargement : répartition – arrimage.

Connaître et comprendre l’utilité des vérifications à effectuer avant le départ :

Vérification de l’état du véhicule tracteur, notamment : niveau des freins, état des suspensions, état du dispositif d’attelage.

Vérification de l’état et du bon fonctionnement des feux du véhicule tracteur et de la remorque.

Vérification de l’état et de la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque.

Réalisation d’exercices d’attelage-dételage :

Connaître et réaliser en sécurité les différentes étapes d’un attelage et d’un dételage (s’assurer, avant le départ, de la bonne réalisation des différentes opérations pour le maintien de la sécurité).

Réalisation d’exercices de maniabilité :

Réalisations de marche arrière en ligne droite avec arrêt de précision.

Réalisations de marche arrière sinueuse entre des portes avec arrêt de précision.

(Durée : trois heures)

L’objectif de cette séquence est de travailler sur l’adaptation des comportements de conduite du ou des élèves aux particularités de la conduite d’un ensemble et de susciter une prise de conscience des risques qui y sont associés.

La séquence de circulation s’effectue avec un maximum de trois élèves dans le véhicule tracteur.

Chaque élève effectue cinquante minutes au minimum de conduite. Il bénéficie des explications et des conseils de l’enseignant.

L’accent est mis notamment sur :

― la maîtrise de l’ensemble : masses, gabarit, rapport vitesse-puissance, phénomène d’oscillation latérale ;

― Les angles morts ;

― Les changements de direction ;

― La prise en compte des autres usagers (notamment les usagers vulnérables) ;

― L’information et la communication avec les autres usagers ;

― L’anticipation, les distances de freinage et d’arrêt ;

― Les trajectoires (virages, voies étroites) ;

― la maîtrise de l’ensemble et le partage de la route notamment dans les situations de croisement et de dépassement.

A l’issue de cette phase de conduite, dix minutes sont consacrées au bilan de la prestation de chaque élève. Ce bilan comprend :

Le ressenti de sa prestation par l’élève.

Dans le cas d’une formation collective, un échange avec les autres élèves sur ce qu’ils ont perçu de la prestation.

Un bilan de la prestation, réalisé par l’enseignant de la conduite, accompagné de conseils en lien avec la conduite de ce type d’ensemble.

• Une épreuve hors circulation avec interrogation écrite et orale pour les permis E(C) et E(D)  + vérifications de sécurité, dételage, attelage, manœuvres, et une interrogation uniquement orale pour le permis E(B) + vérifications de sécurité, dételage, attelage, manœuvres ;
• Une épreuve en circulation, si la première épreuve s’est conclue positivement.

Cette catégorie vous permet de conduire un ensemble de véhicules dont la somme des PTAC n’excède pas les 7 tonnes. Examen pratique. Inscrivez vous dès maintenant, nous vous rappelons pour vous fixer un planning en priorité.

Le permis BE est obligatoire pour tracter les remorques et les caravanes de plus de 750 kg si l’ensemble des P.T.A.C. est supérieur à 4250 kg. L’examen comporte une épreuve théorique (code) pour les candidats ayant le code depuis plus de 5 ans, et une épreuve pratique. L’obtention et le renouvellement de ce permis est soumis à une visite médicale chez un médecin agréé par la préfecture.

[1] Préambule

Le permis BE permet la conduite de :

Conduire un ensemble articulé dont le véhicule tracteur ne dépasse pas 3,5 tonnes de PTAC  tractant une remorque de moins de 3,5 tonnes et dont le poids total de l’ensemble véhicule tracteur et remorque est inférieur à 7 tonnes de PTAC.

[2] Les enjeux de la formation

L’objectif général de la formation est d’amener tout conducteur à la maîtrise de compétences en termes de savoirs, savoir-faire, savoir-être et savoir-devenir.

L’effort de renforcement de l’éducation et de la formation et de la formation à la conduite de ce type de véhicule doit donc être poursuivi.

Apprendre à conduire un ensemble de véhicule est une démarche éducative exigeante votre formateur va vous guider dans votre progression.

[3] Les pré-requis

Être âgé de 18 ans minimum

Être titulaire du permis B en cours de validité

[4] Le public visé

Toute personne titulaire du permis B

[5] La durée de la formation

Pas de durée minimum

[6] Les objectifs de la formation

– une formation théorique : préparation à l’épreuve théorique générale (ETG) par des cours de code sur les thèmes :

• dispositions légales en matière de circulation routière
• le conducteur
• la route
• les autres usagers de la route
• réglementation générale et divers
• précautions nécessaires à prendre en quittant le véhicule
• éléments mécaniques liés à la sécurité de la conduite
• équipements de sécurité des véhicules
• règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement

– Une formation pratique :

    Formation hors circulation

1. Vérifications courantes de sécurité

L’objectif des vérifications courantes de sécurité est de s’assurer que le candidat est apte à procéder aux contrôles et vérifications de son véhicule (ou ensemble de véhicules) avant le départ en circulation.

2. Un attelage dételage
3. Formation théorique

Posséder les connaissances théoriques liées à la sécurité et est capable d’adapter sa conduite à des situations complexes.

2) Un exercice de maniabilité.

L’exercice consiste en une marche arrière sinueuse en faisant passer le véhicule entre des obstacles ou en les contournant, au terme de laquelle le candidat doit effectuer, selon le tirage au sort et la catégorie concernée, un arrêt de précision (axe de l’essieu arrière de la remorque sur la zone blanche matérialisée), ou un stationnement dans une zone matérialisée.

Formation en circulation

La formation se déroule sur des itinéraires variés.

Le candidat doit notamment :

-quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt ;

-emprunter des routes droites, négocier des virages ;

-changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d’accélération et de décélération ;

-réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;

-dépasser et croiser des véhicules ;

-prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule

[7] Les épreuves d’examen

L’épreuve se passe dans un centre d’examen géré par un opérateur privé, l’école de conduite se charge de la prise de rendez-vous pour l’examen.

L’épreuve se passe sur une tablette en individuel, c’est une épreuve de type QCM.

Les candidats sont reçus à l’examen à partir de 35 bonnes réponses sur 40 questions.